абсолютного захисту не існує... Одначе тільки лінивий не свисне вел, що виглядає наче цукерка і припнятий  на шнурочок, тонший за мізинець.
А чел, що гуляє із здоровенним болторізом серед білого дня, чи тим паче - в темний час доби, таки викликатиме підозри в перехожих.

25 грн за метр ланцюга (базар - котломонтаж) - всяко краще ніж ті китайські тросики протиугонні + стара штанка від джинсів + навісний замок(зараз - паршивенький, но я надибав лайт версію замочка (маленький за розміром, вартує під  50 грн) такого як на гаражні ворота вішають).

для товаришів з дисковими гальмами - маю м ще один вот такий девайс: http://shpryha.te.ua/index.php/topic,9091.0.html

в мя велосипед - збірна совєцкаго союза: рама - команч ніагара, вилка - якась дефолтна, запчастини бралися альбо б.у, або - базар. Винос у мя фірмА - Кельбаджари зоветься - ні у кого такого нема більше...  Колеса тілько були нульцеві, зібрані в ровер-байку, ну і всякі свистілки-перділки - типу гріпсів, ручок і тормозних колодок Спочатку трансмісія була торней - але на другий сезон життя мого дюралевого коня я купив алівіо (торней - таки те ще залізяччя) - брав цілий гірсет в китайців, який успішно і проінсталив - під кінець другого мого велосезону. Два повних сезони вже з ними поїздив. Пра я вел швидше як дорожник юзаю (асфальт/польовки) - тому трансмісія ще зо два сезони точно проживе. Але планую планову заміну коліс - пятий рік вже їм йде (з гальмами ві-брейками, до речі), то вже й касету, як мінімум, міняти треба буде.


Але я ровер досить щадяще користаю - на роботу - з роботи + десь-колись по обїздній катнути, чи до ближніх сіл ( 20-30 км на день в середньому). Іноді можу поїздку кілометрів на 50-60 замутити - але то рідко - десь раз на місяць. Літає апарат не зле - швальбовські лендкрузери напомпані до 3,5 - 4 атмосфер, моя особиста масса і втулки - шімановські паралакси забезпечують доволі непоганий накат, хоча задню втулку я вже майже угробив - минулої весни вирішив заглянути до неї - як вона поживає, і чуток конуса перетягнув. Довелося їх замінити.

Вилку б ще ригідну спробував би - замість моєї дефолтової недовилки. накат, гадаю, став би трішки ліпший - через відсутність пружин, лишньої масси ну і власне - нижчу посадку велосипедиста.

Головне аби жалізяка приносила задоволення, все решта не має значення.

я, після невдалих пошуків, заюзав був 2 трубних 3/4' хомути (половинки з гайками). і прифігачив до гайок вуха від багажника - болтами.
вотакий-во

 Виглядає убого, но тримає - дай боже.

до стандартного велохомута проблемно було чіпати

Жигуль це машина, ланос машина. І мерс машина.
... я не боюсь переключатись через три передачі...

І в жигулях і в мерсі не прийнято переключатися через 3 передачі. В роверах це теж не дуже добре є :-) Питання тільки в тому скільки часу витримає залізяка таку наругу над собою.

уайт-спирт за 8 грн 500 мл і мастилко базарне до швейної машинки - тож шось там коло десятки за пів літри - рулить. і не смердить ніц - розчинник дуже швидко висихає.
Звісно всі змащувальні операції слід робити на відкритому повітрі

Так си надумав, і вирішив віддати замок, котрий я собі лишив. Ціни зросли на все на світі - нові колеса з роторами, цього року робити не буду - покатаю поки-що на старих - з вібрейками.

Отож - ап - маю м останній замок, вище згаданої конструкції.

ап. залишився один замок.