Вітаю.

Викрадач з велосипесипедами вже доставлений в СІЗО,

Я так розумію були ше вкрадені велосипеди?

Кстате на ровер мы тоже уже устанавливали, так что все ок 

Ну якщо встановлювали, то не забудьте додати що його ще живити чимось треба, або хоча б додайте струм споживання щоб покупець міг оцінити ємеість акумулятора який йому ще прийдеться вчепити на ровер  .
Ну а якщо без гумору, то ця цяцька мабуть буде потрібна тільки власникам велокур'єрської служби, щоб контролювати своїх працівників в ральному часі, щоб вони халтуркою не займались  , а Тернопіль аж кишить ними.

Явно мені треба великий насос,

Купи собі маленький але телескопічний насос, він трьох секційний, ним колеса до 4,5 ат. без проблем для рук накачуєш. Ну а дома звісно краще мати автомобільний.

які були пріколи в дорозі ???

Та не було ніяких приколів, просто їхали і насолоджувались краєвидами, правда на третій день розгубили один другого, але через годину познаходились, а так все добре. Описувати там нема що, просто це треба бачити. Ну і основне перебороли психологічний бар*єр перед поїздками по закордону.

   Звіт нема писати натхнення, тому напишу коротко. 4 чоловіка маршрут проїхали повністю ~ 500 км ,
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jjkmfelnguraywjx
техніка не підвела, тільки в Тараса чомусь 3 шприхи трісли на задньому колесі, але були відразу замінені і в мене порвався трос переднього перемикача.
До кордону доїхали своїм авто, і там прямо перед таможнею зліва є невелика автостоянка, ціна халява – 12 грн./сутки. Таможню проходили через пішохідний перехід, але через окремі двері, для інвалідних колясок . З таможнею проблем не було, поляки тільки поверхнево перевірили, чи не провозимо ми цигарки та алкоголь. З Польсько-Словацьким кордоном ще простіше там взагалі ніяких прикордонників нема, а всі приміщення перероблені на кафе і магазини.
Стан доріг після України просто в ідеальному стані, правда в Словаччині трохи гірше ніж в Польші. Рельеф виявився досить наближеним до Кримського, перевали по 300 м., і ще декілька на день, зробили поїздку зовсім не матрацною, за день проїзджали 90 – 120 км. Маршрут складав так щоб він максимально проходив через населенні пункти. Паперовою картою практично не користувалися, мали 2 ЖПСки з картами Європи, і запланований трек на них. Трек створював на сайті www.gpsies.com увімкнувши прокладку маршрута для велосипеда, це дозволило уникати автобанів.
По харчуванню – з собою мали бутерброди на 1-й день, далі все купляли в супермаркетах. В Словаччині ціни в Євро, і на процентів 40 вищі ніж в Польші. З собою варто мати невеликий запас солі і цукру, щоб там кілограмами не купляти, і як не дивно гречку хто любить треба везти свою, в Словаччині в Теско 0,5 кг. гречки знайшли в відділі дієтичного харчування за 2,5 Євро. Їсти готували на пропані, мали 2 пальника, вистачє з запасом 2 – 450 гр. балона на 4 чоловіка на 5 днів. Воду на сніданок і вечерю набирали в криницях, з гірських потічків, на автозаправках, просто просили в людей на подвір*ях і в крані в туалеті в супермаркеті. Ночували в наметах, проблем з цим нема ніяких, першу ніч навіть обнагліли, попросилися до людей на приватну ділянку, там в них на скошеній траві автофургон стояв, от ми біля нього намети і поставили.
5 днів погода була чудова, а от 6-й день почався з слабкого дощика, який потім перейшов в дуже сильний, і температура опустилась до +3. Тому вирішили закінчити маршрут в Закопаному, все одно їхали в суцільному тімані, під дощем і нічого не бачили. З закопаного вдалось виїхати до Кракова тільки автобусом і то тільки один шофер погодився взяти з роверами запакованими в чохли, 15 зл. Білет за людину в касу і 20 зл. за ровер на лапу шоферу. Далі з Кракова потягом до Перемишля, білет 45+9 зл. в спец вагон з відсіком для велосипедів(не вагон а мрія). В 2 ночі були в Перемишлі і далі 11 км під дощем з фонариками до кордону.
Фотки :
https://plus.google.com/photos/103806623069734481491/albums/6010300466631388017

Сьогодні спробую поставити додаткові карту пам"яті і внести той кавальчик карти туди.

Справа не в картці памяті, якщо ще в ЖПСці є вільна память, то можна ставити і туда, але не з офіційного сайта Гармін карти, В нас всі ЖПСки прошиті ломаними прошивками, які не будуть дозволяти переглядати карти створені таким методом.
То що ти хочеш робиться двома программами:
Google Earth - скачуєш необхідну територію
SASPlanet - створює на базі кешу Google Earth, файл карти для навігатора.
Тільки це дуже довго розписувати, хочеш сам шукай в неті, хочеш покажу вживу.

Пробували карти з гуглу підшивати?

А якщо не секрет, які це ви такі чудо карти створювати зібрались, і чим вам існуючі карти не підходять, що ви зразу кинулись свої створювати?
В неті купа карт з розширенням *.img для гарміна, навчіться спочатку з ними працювати, тоді вже в дебрі лізьте.
Якщо вже так цікаво, то з допомогою SASPlanet створюються карти будь якої території з будь якого супутника, навіть досить великих територій для гарміновських навігаторів, але з розширенням *.JNX, мені просто по роботі це деколи потрібно, але все одно стараюся використовувати вже існуючі інтернетовські карти.