Маршрут: Іване-Пусте - Хотин - Кам'янець-Подільський - Бакота - Кам'янець-Подільский - Скала-Подільска - Борщів

Зелені свята - 3 дні офіційних вихідних.
Ітак класика жанру - поїздка дводенка у Кам'янець-Подільский та Хотин розродилася ще одним днем, у який ми відвідаємо нову та таємничу для нас місцевість Бакота. Декілька світлин внизу. Детальну інформацію можна почерпнути тут.

Переддень поїздки.
В пятницю закінчуємо робочий день викриком "Нарешті!!!! " та пакуємо заплічники - напихаємо їх всяким непотрібним стаффом - яки нам точно не пригодиться під час нашої мандрівки.
В 20.15 прибуваємо на жд вокзал де збиваємося в кучку і рахуємо чи всі хто мав приїхати приїхали.
О 20.45 успішно відправляємося. У 1.25 ночі прибуваємо на кінцеву станцію. Де і досипаємо недоспаний в поїзді залишок ночі.

День 1. ~63 км. Іване-Пусте - Хотин - Кам'янець-Подільский



Прокидаємося о 6.00 ранку. Протираємо очі та збираємося у нашу поїздку. О 7.00 відїзд. Дорога в Хотин малозавантажена та приємна.
Біля 10.00 ми в Хотині. Маємо трохи часу походити та оглянути фортецю і зробити передобідній перекус.
12.00 відїзжаємо з Хотина. Біля 14.00 - ми вже будемо в Камянці.

День 2. ~85км. Кам'янець-Подільский - Стара Ушиця (Бакота) - Кам'янець-Подільский



Підйом о 6.00 ранку. Протирання очей та роверів. Виїзд о 8.00 в сторону Старої Ушиці. Милуємося краєвидами о 11.00 прибуваємо на Бакоту - оглядаємо монастир в скелі та просто катаємо чудовим місцем, шукаємо затишну місцину біля води де обідаємо та купаємося і загоряємо, ловимо рибу .
В 16.00 вертаємося назад. Ночуємо мабуть на попередньому місці.

!!!Ті у кого понеділок буде робочим днем - можуть у 2 день поїхати маршрутом 3 дня і ввечері у неділю успішно дістатися Тернополя.

День 3. ~53км. Кам'янець-Подільский - Скала-Подільска - Борщів



Важкий підйом о 7.00 ранку. О 9.00 виїзд. Біля 11.00 оглядаємо Скалу-Подільску - стара фортеця та чудовий сад(!!! не забути про сад - кажуть там дуже гарно). 13.00 відправляємося у Борщів, де в 15.15 успішно вантажимося в дизель-поїзд і вертаємося додому. 19.01 потяг прибуває у Тернопіль.

Декілька світлин Бакоти.


!!! Ночівля !1один
1. Квартира - 200 грн\доба (10 чоловік = 40грн за 2 доби)
2. Природа - 0 грн. (природа грошей не просить)

Прошу реєструватися та обирати варіант ночівлі!!!

Зареєстовані учасники

1. Dreamland - Природа 70% \Квартира
2. Xlibes - Природа
3. Пан Zombie - Природа
4. Helga - Природа
5. Bhagavan - Природа
6. Tiger - Природа
7. Udav - Природа
8. Proff - приєднається у Кам'янці.
9. Vetal - цілодобова варта табору на пару з Дрімлендом (спати небуде, так як вже немає місць в палатках)

В понеділок буду їхати слідуючим маршрутом - тому запрошую всіх бажаючих розрухатися після свят.
Тернопіль-Товсте-Язловець-Русилів-Бучач-Дружба-Тернопіль 90(115)км



7.47 ранку запаковуємося у дизель-поїзд Тернопіль-Заліщики
11.20 Товсте. Вирушаємо до Язлівця (~25км)
12.30 Язлівець. Оглядаємо руїни фортеці, сад в монастирі сестер-непокалянок. Обідаємо. Вирушаємо через перевал до  Русилівських водоспадів.(~5-6км)
14.00 Русилів. оглядаємо та знимкуємо водоспади та  і їдемо у Бучач (~20 км)
15.00 Бучач. Ліземо на залишки фортеці. Потім виїзжаємо в сторону Дружби. (~41км)
18.10 Дружба - сідаємо у потяг Іване-Пусте-Тернопіль
19.01 Тернопіль
хто має сили та бажання - вирушає своїм ходом до Тернополя (+25 бонусних кілометрів).

Оскільки траса Бучач-Тернопіль досить завантажена, тай з огляду на те що як не як свята і багато індивідуумів будуть здоганяти те що протягом 40 днів пропустили - то можливо будемо їхати з Бучача у Теребовлю по сільських дорогах - зате в тишині і спокої. В Теребовлі сядемо на потяг додому.
В Теребовлі, якщо буде час - можна оглянути фортецю. (з неї чудовий краєвид відкривається)
Поїздка матрац - з дуже гарнимим місцевосцями - особливо Язлівець та Русилів - чудова природа та краєвиди.
п.с. Особисто я приєднуюся на станції Дружба до решти учасників.

2 полных гоночных сезона эта рама проходила испытания и теперь ее все таки можно заказать. А тестировалась она в самых жестких условиях включая кубки Мира командой SRAM-NICOLAI Все это время проходил процесс постоянной подгонки и модернизации составляющих этой рамы. В перыый год эта рама не продавалась вообще, 2 год она была доступна ограниченным тиражом. Но только после того как Joris Bigoni стал на ней в 2006 году чемпионом Франции эта рама була зарущена в производство. Результаты превзошли все ожидания - оптимальный вес, идеальная работа подвески и самая беспрецендентная неубиваемость. 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ НА РАМУ ДАЖЕ ПРИ УЧАСТИИ В СОРЕВНОВАНИЯХ МИРОВЫХ МАСШТАБОВ.

Технологии, используемые в раме:

1. G-Boxx
Одна из последних разработок в области соврениенной велотехники - 14 тискоростная интегрированная коробка передач. Благодаря новыи тспользуемым материалам, совершенной технологии изготовления и усовершенствованными методами производства эта почти забытая технология шагнула далеко вперед за обычные системы переключения. Главный смысл разработки этой системы - стремление разработать полностью закрытую трансмиссию неподверженную внешнему воздействию и значительно продляющему срок эксплуатации даже в самых тяжелых условиях. Переключение передач теперь происходит непосредственно в каретке. Все элесенты трансмиссии закрыты в герметичную коробку, которая защищена от грязи, воды, повреждений о камни корни и т.д. Систему не нужно обслуживать.Система подвески в таком случаее подверженна самой минимальной раскачке благодаря расположению пивота свингарма на уровне центра заднего колеса. Благодаря отсутствию внешних переключателей как таковых уменьшился общий вес задней части байка, что сделало подвеску более чувствительной и мягкой. Эта система может использоваться на разных типах велосипедов. Еще одно замечательное свойство системы - переключать передачи можно теперь без единого движения шатунов. Это весьма хорошо проявляется при торможении на высоких скоростях и перед входами в поворот.

2. MXG
Скопированные множество раз другими производителями продольные планци усиления конструкции в мото-стиле.

3. COR
Трехсекионная патентованая задняя втулка. Быстрое и чистое снятие заднего колеса. В то время как цепь, тормозной диск и карипер остаються на раме. Колесо соединяется с рамой с помощью шлицевого интерфейса и 12 мм сквозной оси.

4. SSC
В современном агрессивном катании с увеличивающимися нагрузками необходима по крайней мере 22 мм рулевая колонка. Рулевые NICOLAI Fett Set или RESET 118HD разработаны специально для самого злого катания, которое может быть и они рекомендуються к применению в рамах совмещенными с этой системой. Но в любом случае вы можете использоваться самую обычную рулевую, которые продаються в любых магазинах, но в таком случае гарантия на раму распространяться не будет.

5. HWT
Все рамы Nicolai весом не менее 4 фунтов. Все большие части рамы обработаны по технологии холодной сварки и фрезерованы. Результат - пустотелые конструкции и трубы. Это позволяет трубам испытывать потрясающие нагрузки и в то же время быть достаточно легким. Используемые трубы - Easton.

оце так рама цікаво чи багато в світіт їздять на велику такої конструкції

Оце відколи придбав велика мене дуже тривожив люфт в нижній частині рулевої колонки. Люфт був дуже значний і закрадалася підозра що там не хватає якоїсь детальки. Після того як я зняв вилку я жахнувся - там не хватало маленького колечка з конусоподібним профілем яке прижимало вилку до підшипників - на фото добре видно слід від тертя підшипника до труби вилки... еххх....

Стара вилка з таким колечком...

Нова вилка без оного...


хтось має таке колечко яке валяється без діла?

Пропоную 23 вересня зібратися в 8.00 на площі і катнути в Зарваницю. Кілометраж за день ~110-120км.
В програму входить оглядини Зарваниці та смакування смаженими ковбасками власного приготування.
Ну то що будуть бажаючі?
На карті є 2 маршрути - зелений - основний і  синій - при хорошій погоді по польових дорогах 

Вирішив викласти обговореня маршруту на 3 денку - хто що пропонує і куди зїздити. Нагадую що у нас 3 дні вихідних

Жапка - майбутня зелена ропуха.



Я кажу тре цьвєк забити сюди!.



Пшеки своїми фу(і)рами на Вкраїну наступають.



Прапора вже шляк трафив.



Старий костел



... і нехай весь світ зачекає



...коні мокнуть



Фотоахотнег вискочив зненацька...



Я вас нагодую, ой нагодую....



То вам не расторан...



Обжировисько!!!



Шо дітки? Потомилися, бідачиськи?...



Бапцю, а оно вони у вас вишні обдирають...



Бабахкалка



Монастир у Берестечку



Стара церква. там же.



Стоп-кадр з нового фільму "Штольня-2"



Якісь маки ростуть...



Шикрані апартаменти вело-кочівників (4 звізди)



... то вам не хухри-мухри



Старий закинутий портал в ХІХ століття...



- Дивисі вон воробец полетів!
- Деее?....



Слюшай, нє влєзай, дарагой...



Дивисі під ноги...



Бандера нас випередив



Кавал стелі впав - шльом маст хев!!!...



... "Штольня-2" - зйомки продовжуємо у закинутому форті...



Алах Акбар...



Кременецькі паґорби...



Стой! Я фатаґрафірую...



Цвєк в колесі - нова мода в велоґламурі...



А шо мені мама скаже?...



Тут десь був колись вмикач...

Ночувати в палатках на природі - це великий ризик схопити кліща, тай комарі кусаються як собаки. Довелося юзати засіб "OFF" проти тої нечисті. там де на тіло був нанесений цей аерозоліь жодна тварюка не сіла (комарі кусали тільки там де я не наніс). Так що у велопоходах з ночівлею, або при посиденьках в лісі це річ з розряду мастхев.
п.с. і комар носа не підточить.