Елементи LiFePo4 розміром 18650 фірми А123.
 Виробництво Китай.

Батарея  2 роки використовувалась на електровелосипеді( 300-350 циклів заряд\розряд ) потім 2 роки простояла, але руки не дійшли до нового проекту.

З подібних елементів зробив батарею на автомобільний компресор 12В,
Перевів на такі елементи живлення шуруповерт , ліхтарик, відеореєстратор.

Оригінальні елементи A123 мали ємність 1100 мАh і продавались( продаються ) по 2.5 $\шт, але на велосипедні батареї йшли елементи з ємністю 800-900 mAh. Китайські продавці на Ebay чуть завищували ємність акумулятора і типова батарея з 224 елеменів 48в, 15 Аh ( реально 13.5 Ah ) вартувала разом з зарядним пристроєм 440-460 $.

Тестування на зарядці Imax B6 показало ємність елемента 0.69 Аh, при розряді струмом 0.2 А . Напруга зарядженого LiFePO4 елемента після деякого відстоювання 3.3 В, розрядка допускається до 2В, але після 2.8В ємністі залишається одиниці відсотків від початкової.

Пристрої , які працюють від LiIon 3.7В, після підключення до живлення LiFePO4 3.3 В працювали ( велокомпютер, відеореєстратор. ліхтарики ).

Писати в приват.

Доставка по місту безплатна ( електровеликом ).

Кража відбулася 23 серпня о 22 год 15 хв.

Власник Дмитро ( 067 295 92 69 ) залишив без нагляду на 10 хв біля готелю Тернопіль ( місце відправки маршрутки на Київ ).

Через кілька хвилин я випадково зустрів злодія на велі в районі памятника Бандері ( так як знаю майже всі електровели в місті ), але притупив, припустивши що власник  дав покататись знайомому.

Через 10 хвилин почались активні пошуки .... але на разі без результату.

Злодію на вид не більше 20-25 років, ріст приблизно 160-165см, худорлявий, одяг - сіра вітровка, джинси, на голові здається кепі...

На фото вел до переобладнання на електро.

 Велокрут древній, рама перекрашена власником, поставлено передній мотор-втулка 500 Вт сріблястого кольору, бренд  Електра ( Черкаси ).

Акумулятор в саморобному кофрі сірого кольору займає весь підрамний трикутник, по периметру кофра алюмінієвий кутник.

Ручка газу ричажного типу, з індикатором заряду і кнопкою включення живлення.

Провода від ручки газу і мотора не вкорочені і не дуже по феншую зібрані в пучок біля правої сторони вилки.