а4 не більше 15грн, то з ламінацією

байк мій, но рама скоро вже інакша буде, тож самовар но ше жирніше)) ця піде на продажу, можливо перед тим ше помалюю..

Прикольна, але чо з правої сторони? не краще б було зліва на місце ротора прикручувати?

тоді або пилу нада вбік зміщувати або розвертати її на 180, а без шини з цепью впереді якось нецікаво..

педалі мусять бути полюбому, якшо будуть проблеми з живленням або тупо акум сяде не буду ж я його до розетки пхати.. шо значить занадто вільний хід?? то погано? тим більше колись можна і підкрутити, для здоровя корисно) педалі будуть но сінглспід, вже даж зробив переходнік з мтб втулки на зірочку грм від жигуля    а сінгл - значить перекидки манетки і успока мені вже нетре, ато вже як мінімум 1000грн..

Потужність 1,5 кВт, заряду акумуляторів вистачає до 80 км при матрасному темпі і на 40 км в швидкому.

взагалі-то там 500ват номінального, 1500 то короткочасна пікова нагрузка.. мотор незнаю но акуми навіть його залізофосфатні в такому режимі (1500ват при 48 вольтах то є грубо 30А) довго не поживуть

Там є всього 1 плата яка захищає акумулятор від перезаряду чи глибокого розряду і електричний автомат від КЗ.

то не просто одна плата.. то дуж складна і відносно дорога штука - бмс (батері менеджер сістем) яка крім вищесказаного контролює ше купу параметрів такі як короткочасний і довготривалий струм розряду і виконує функцію балансування (вирівнювання напруги) комірок акумулятора - для літієвих акумів річ невідємна!!

пс. можете мене привітати, заказав собі в китаї акуми ліфепо4 "хедвеї" 48в15аг і набор 1квт, орієнтовна дата прибуття через 2 міс 

ну я зробив раму собі, якшо цікаво пиши в пп скину фотки розкажу подетальніше, правда я зробив підвіс. Скажу одне - робити раму для продажу комерційно невигідно, виняток становлять хіба шо на заказ з конкретною геометрією і призначенням. робити хардтейл опше бред, ібо прибуток мало шо перевищить собівартість, і то ше добре якшо перевищить.. робити підвіс - не в обіду но недумаю шо ти шось толкове і конкурентно спроможне зробиш, як мінімум по тій причині в шо підвісі купа фрезерної і розточної роботи, а крім станків на них треба вміти шось робити самому, бо якшо за токарну і фрезерну роботу платити то про прибуток можеш забути...

віриш я тільки за, но якшо візьмешся маєш знати пару моментів:
1. Матеріал - потрібним алюмінієм або хромолем в Україні ніхто офіційно не торгує.. сталь для потрібної міцності має мати стінку більше 2мм, а при такій товщині і густині сталі маса рами получиться ололо, якшо вел для кк там на вагу в першу чергу звертають увагу.. якшо як і мені на вагу пох то йдем далі
2. різьба в каретці (дюймова 1,37х24Т)- з 99% впененістю кажу шо мітчики для каретки ти в Україні не купиш ібо сам взнавав, якшо заказувати за бугра ціна пари мітчиків лівий-правий більше 1000грн. Як варіант робити самому, шукати сталь негірше 40Х-45 різати і калити, я так і зробив, но нада ппц толкового токаря і спосіб дуже геморний, і не факт шо при закалці не трісне або не поведе ібо вуглецева хоче калитись в воді а хромована в маслі.. якшо ти в різьбах розбираєшся то повинен знати шо таке різьба 24 нитки, так вот станки які в Тернополі ріжуть таку різьбу можна перерахувати по пальцях, причом можливо одної руки
3. Рульовий стакан - на заводи-виробники матеріал для стаканів приходить в вигляді трубок, їх тіки чуток розточують під посадку чашок і готово. особисто я карету і рульовий сткакан робив з цільних кругляків діам.50мм, при цьому 80 проц заготовки йде в стружку - тобто з економічної точки зору повний бред. Но так як в мене таких кругляків було повно мені такий ваірант підійшов, но якби прийшлося їх купляти - знов повний бред, оскільки тіки матеріал на стакан і каретку по ціні вийде поза 100грн
4. Підсиділ - тут простіше - в нашу рідну ДУ25 майже без хірургічних втручань заходить підсиділ 27.2
5. Дропаути - як не крути чи підвіс чи хард дропаути мусять бути, так шо стає питання заготовок і фрезерної роботи
6. Якшо підвіс - як мінімум стає питання посадки підшипників, а посадка під проми йде з точністю 0.05мм. тобто якшо обойма має 30мм, то отвір має бути в районі 29.95, буде 29.9 - незайде, ну під пресом зайде но крутитись точно не буде, буде 30мм - триматись не буде, так шо питання точності стоїть дуже гостро
7. Якшо мова йде про пару одинакових штук - стає питання станини, шоб не варити на коліні, знову ж таки питання тончості, ібо весь інструмент як мінімум в пару раз точніший за вироби які з нього виходять

То тільки основне, а так ше по ходу діла купа мелочей вилізе. Кажу як варінат робити або собі для душі або шось ексклюзивне, тоді ше є якийсь смисл. А якшо робити попсу то нетреба бути сильним економістом шоб зрозуміти шо одиничне виробництво не може конкурувати навіть з дрібносерійним

ті вставки не виймаються??

який там внутр діаметр?? маю мітчики для єврокаретки можна попробувати її нарізати.. на крайняк можна відрізати рідну каретку і приварити нову з потрібною різьбою, в станку ріжеться люба різьба...

скоро вже дороблю свій падвес.. сьодня труби купив, самі тіки труби без лінків дропаутів кареточного і рульового стакана біля 5кг