31
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 08.09.2014, 21:51:44 »
сьогодні теж шматок роботи встиг зробити , актуальний стан -
Перегляд Повідомлень
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
32
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 06.09.2014, 17:41:43 »
привіт я з Трускавця . Можеш зайти а можем і тут все обжувати , буде допомога форумчанам коли й собі задумаються .... Зараз якраз збираюся робити другу половину матриці (намастив модель розділочним воском ) . Дзеркала купив 3 на 6 найменші такі ж як на milan sl ставлять ( по 180 гр. )
33
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 06.09.2014, 10:02:45 »
Переважно кокпіт роблять таким щоб сідати зверху вузьким та незручним ( напевне через виробниче упрощення процессу ) але ось ця фірма використала варіант де зручність на першому місці , але страждає монолітність та аварійнобезпечність кузова ... що скажете ? = http://www.velomobile-france.com/medias/images/orca-hafen600.jpg схиляюся до цього варіанту для свого *велика ...
34
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 31.08.2014, 14:21:12 »
це ще чорновий макет склопластик один бік та акрилгіпсшпаклівка інший , наступний крок шліфовка та робота автошпаклівкою , потім буде робитись матриця .
35
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 24.08.2014, 23:14:30 »
Коллеги маю питання до того хто їздив в Польщу на ровері .
В них там так само як і в решту ЕУ мотор до 250 ватт рахується велосипедним а отже не треба реєструвати ТЗ ?
Як взагалі з ровером черех таможню ? Є якісь нюанси ? Треба може якусь зелену роверокарту чи щось подібне ?
дякую
пс-робота помалу йде , роблю іншу половину матриці та причіп . Заряджаю аккумулятори
В них там так само як і в решту ЕУ мотор до 250 ватт рахується велосипедним а отже не треба реєструвати ТЗ ?
Як взагалі з ровером черех таможню ? Є якісь нюанси ? Треба може якусь зелену роверокарту чи щось подібне ?
дякую
пс-робота помалу йде , роблю іншу половину матриці та причіп . Заряджаю аккумулятори
36
Ровери / Re: Хочеться кататись а бюджет мінімальний.
« : 24.08.2014, 00:05:53 »
а при перетині кордону ровер якось реєструється ?
порада БУ - НЕ ПОСПІШАЮЧИ ВИБИРАТИ
порада БУ - НЕ ПОСПІШАЮЧИ ВИБИРАТИ
37
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 22.08.2014, 21:19:07 »
Тока дякую
Фото матриці
Фото матриці
38
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 19.08.2014, 22:49:22 »
по порядку
ПОмітність на дорозі для інших учасників руху . Справді трайки та веломобілі відносно низькі , зумовлено це аеродинамічними вимогами , але вихід давно знайдено - це прапорець або кілька на атнені що височать на рівні погляду водіїв .
Дороги для реалізування аеродинамічних властивостей ...
Справа в тому що веломобілі ( фірмові та нормальні саморобні ) всі повністю аммортизовані - тобто амортизована передня та задня підвіска з ходом мінімум 5 см. а ліпше більше ...
Де реалізувати . Ну я наприклад переселив авто на деякий час на вулицю з гаражу ...
Фінансове питання ... Гмм тут складніще . Фірми пропонують готовий продукт по ціні від 5000 євро . Якщо є навички та розуміння справи то можна зекономити від 50 до 75 % але , потрібне бажання , наполегливість , час , та математика - в мене на солярку в місяць йде наприклад в межах 1000 гр. отже ... залишається порахувати
ПОмітність на дорозі для інших учасників руху . Справді трайки та веломобілі відносно низькі , зумовлено це аеродинамічними вимогами , але вихід давно знайдено - це прапорець або кілька на атнені що височать на рівні погляду водіїв .
Дороги для реалізування аеродинамічних властивостей ...
Справа в тому що веломобілі ( фірмові та нормальні саморобні ) всі повністю аммортизовані - тобто амортизована передня та задня підвіска з ходом мінімум 5 см. а ліпше більше ...
Де реалізувати . Ну я наприклад переселив авто на деякий час на вулицю з гаражу ...
Фінансове питання ... Гмм тут складніще . Фірми пропонують готовий продукт по ціні від 5000 євро . Якщо є навички та розуміння справи то можна зекономити від 50 до 75 % але , потрібне бажання , наполегливість , час , та математика - в мене на солярку в місяць йде наприклад в межах 1000 гр. отже ... залишається порахувати
39
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 19.08.2014, 17:16:35 »
RIP... 
На рахунок безпеки на дорозі . Саму товщину стінки корпуса роблю змішану склотканина , скловолокно та карбон . Але зі зрозумілої причини - вага аппарату має залишатись малою , не можу собі дозволити зробити товстелезну стінку кузова . Аппарат з електромотором та аккумуляторамми важитиме в районі 60- 80 кілограмм.
Вихід є , робитиму рамний кузов - тобто сама стінка не товста міліметрів зо 4 але зсередини дам павутину рамної конструкції і не з скломатеріалів а з дорожчого та міцніщого карбонволокна . Така конструкція повинна теоритично витримати удар і на швидкостях в районі 40 - 60 км. і не здеформуватися , а як і здеформуватися то не дуже ...
На рахунок безпеки на дорозі . Саму товщину стінки корпуса роблю змішану склотканина , скловолокно та карбон . Але зі зрозумілої причини - вага аппарату має залишатись малою , не можу собі дозволити зробити товстелезну стінку кузова . Аппарат з електромотором та аккумуляторамми важитиме в районі 60- 80 кілограмм.
Вихід є , робитиму рамний кузов - тобто сама стінка не товста міліметрів зо 4 але зсередини дам павутину рамної конструкції і не з скломатеріалів а з дорожчого та міцніщого карбонволокна . Така конструкція повинна теоритично витримати удар і на швидкостях в районі 40 - 60 км. і не здеформуватися , а як і здеформуватися то не дуже ...
40
Ровери / Re: будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 19.08.2014, 14:35:51 »
Думав над цим але вони досить великого розміру , погано для аеродинаміки ... Та швидш всього так і прийдеться зробити .
41
Ровери / будую веомобіль а це теж ровер )))
« : 19.08.2014, 14:30:47 » Привіт будую веломобіль . Потрібні файні маленькі дзеркала на обидва боки бажано з діодами повторвачами поворотників . Ніхто такого в продажу десь не бачив ?
Отже про задум . Будується трайк , тобто лежачий велосипед з корпусом обтікачем електричним ассистуванням місцем для пассажира та прицепом багажником двоколісним для евентувального перевезення вантажів до 80 кг. ( там людина навіть влізе при бажанні
) Поки що процес роботи знаходиться на стадії виготовлення матриці .
Що наштовхнуло на цю ідею спитаєте ? А багато причин черед яких те як став свідком наїзду пікапа на велосипедиста , те як важко навіть на маунтайнбайку мені долати наші гори * трусавець та околиці * те що класичним велосипедом важко перевозити пассажира чи вантаж , те що класичним не поїздиш взимку , не поїздиш в вітряну погоду чи в дощ . Те що аеродинаміка дуже погана , те що максимальне прессзусилля в класичому варіанті на педаль становить не більше ніж вага велосипедиста ( 80 кгю в моєму ваипадку ) і тд.
Це не означає що я недолюблюю велосипеди в классичному варіанті , працівав в Голландії і мені там подобалися їхні умови для велосипедистів та незагазован міста та спосіб спортивного відошення до теми пересування ... але там рівнина ... а у нас Карпати ... там температура круглий рік не опускається нижче -1 градусу а у нас до - 30 доходить . ітд.
Для унаочнення ось кілька відео того як мій ровер приблизно виглядатиме - https://www.youtube.com/watch?v=17X7lJkYT7o https://www.youtube.com/watch?v=AayXhDR7Ohw
- та роботи море , такі речі швидко не робляться а до того часу можемо обговорити дане питання .
шануймося