Півоти на раму, М10 різьба.
Хто не в курсі - півот це штир, на який вішають я ві-брейк.
І да - нагадайте но, де ви всі тепер тусите. Вайбер, фейсбук?

Питання певно в першу чергу до Стєчкіна, але може ще в кого є.
Угробив свою вилку маніпуляціями з електромотором. Зараз в пошуках чогось нормального, правда поки що нічого в діапазоні до 3 штук не підверталось, а попереду травневі - сімейну покатушку катнути б хотілось.
То думаю, може якщо в кого валяється якась стара вилка, ригідна чи аморт, яка більш-менш купи тримається - дайте покористуватись з місяць
двіжок на неї обіцяю не ставити.
треба під ві-брейк. з мене п-у-з-и-р (якого милого форум міняє на сідничний мяз??? ) (біленької чи микулинецького з пабу "бровар")

Питання - Срам і Шимано мають різне співвідношення по передніх і задніх переклюках, чи тільки по задніх?
Ну тобто мене цікавить, чи будуть сумісними передня (ліва) манетка Срам з Діоровським переднім перемикачем.

І питання до Олексія (Стєчкіна) - не маєш позичити на тиждень 9-швидкісну шимановську манетку нову або в ідеальному стані? не можу, зараза, добитись чіткості перемикання... Осталось 2 варіанта: або в мене повело геометрію заднього пера, або моя манетка проситься на заміну.

З того всього відчаю подумую на Срам перейти, хоч би ззаді...

Ніхто не має?
мені на пару днів, або якщо є можливість - то на тиждень-півтора.
малий з родини приїхав вгості, з Португалії, можна б поїхати з ним кудись покататись, але по парку - не цікаво а на наші дороги його пускати не хочу.

ну і заодно нагадаю про іншу свою темку: http://shpryha.te.ua/index.php/topic,11491.0.html

ПС: поперечки на Т-болт, аеродинамічні, якщо що.

ППС: або може знаєте де є оренда такого?

Думав відписатись в темі Міші, але він її вже закрив, то доведеться таки створити нову.
Власне потрібно добрати необхідне для ВВ7:

Болтів, шайб, адаптера, ротора в комплекті нема.

тобто адаптер з болтами і ротор під 6 болтів з ними ж, для заднього колеса, на 160 або 180 мм
ну або щось з цього переліку, щоб не замовляти купу доставкок з нету.

ПС: Міша, дякую за оперативність, коли поставлю - відпишусь, хоча я думаю там все ок - працює мяко, ручка іде легко.

Не фолдингові. Знос мінімальний, без дефектів.
Покришки реально дуже цепкі, чудово тримають по мокрому грунту, траві, листі, котять легко (звісно враховуючи що це таки досить агресивна гума). Катав на них в основному в міжсезоння і зимою. На снігу теж тримають чудово.
Ціна - 200 грн за одну, в наявності 2, торг можливий, але аргументований.

Причина продажу - в мене аж 3 таких  . Одну широку собі залишу для переднього колеса, а ці 2 хочу поміняти на щось інше.
Потенційному покупцю можу дати на тестдрайв.




Протектор лівої на фото - без зносу взагалі (практично не використовувалась, так як майже відразу була замінена на ширшу 2,25):


Протектор правої на фото має невеликий знос центральних грунтозацепів (відсотків 15 на око):

Використовується для пломбування приміщень, ставиться на пластилін, яким заліплюють контрольну нитку.
Затушоване місце - назва підприємства (не хочу викладати в вільний доступ, ну це і не таємний режимний обєкт, не переживайте  ). Якщо хтось робитиме - думаю зможу дати оригінал, можна буде скопіювати все, тільки поміняти номер, щоб не виникало путанини.

Розміри: діаметр 20 мм, висота-15 мм. матеріал - алюмінієвий сплав, хоча то не критично.
Це по суті пережиток совкових часів, но змушені викоритовувати. Половина вже погубилась, а замовлення нових волиниться вже більше року, то рішив пошукати і замовити сам.

ця тема є ще на форум.те.юа

Зачепив корягу якусь в лісі і попала лапа перекидки під шприхи. В результаті лапа погнута, півня викрутило решта ніби ціле, але дасться чутись.
Наразі питання стоїть як вирівняти півня. Ситуація така:






по нету вже порився. пишуть що дюраль потрібно нагріти градусів до 300, дати охолонути, після того почнеться процес старіння металу, який при кімнатній температурі триває кілька днів, відповідн в перший день метал досить мякий, і півень легко рівняється. Міцності він набуде днів через 4, після того його гнути вже не можна.

Звідси власнне і виникло питання - те, як зараз викрутило того півня, і при цьому він не зламався говорить про те, що метал чи сплав, з якого він виготовлений - досить пластичний - то чи потрібно його отак гріти, чи рівняти холодним?

Фотки навів спеціально, щоб було видно "маштаб" викривлення, тобто це не відхилення від осі на пару міліметрів, його добре крутануло...

Півень від Трека 4900, старого, 2002 року десь рама.

Пост з х-байкерс, в якому описувалась методика вирівнювання:

натираешь его хоз мылом и греешь на огне пока все мыло не почернеет (это значит что температура около 300 градусов), окунаешь в воду, спокойно ровняешь чем надо. 3-4 дня обязательно нужно подержать без нагрузок ,т.е. положил на полку и пусть лежит, ибо первые дни онбудет мягкий и легко сломается совсем. через 4 дня он станет тверже и можно катать.ИМхо, если просто нагреть металл скорее всего отожгется и будет гнутся постоянно.

если ровнять совсем без нагева он треснет.

пізніше ще в кількох місцях читав аналогічну методику.

словом цікавить питання: гріти чи не гріти