і маску, або окуляри спортивні із паралоновими вставками.
 
Будеш куплдяти маску то візьмеш мою поюзати на тиждень десь. Щоб ти поняв що тобі від маски треба і знав на що орієнтуватися і на що звертати увагу.

Та ніц там складного нема. Баба стара і то розбереться
Головне, приготуй наперед усі інструменти, ганчірок старих понабирай (чим більше тим краще:)) і го розбирати...
Розбери.. почисти ганчірками.
Якщо:
1. втулка(каретка) на підшипниках, то в принцепі можна і сильно не напрягатись , щоб їх чистити, головне зверху... Хоча можеш для повної перестраховки обережно зняти із підшипника захисне кільце і подивитись в середині чи нема бурду, і чи змаска не проїлась. і т.п. Якщо так, то прийдеться кинути в бензин промити файно, а потім осушити і наново змастити спец. підшипниковою змаскою;
2. втулка(каретка)
  а)на віночках, тоді подивись чи віночки не розвалились, тобто шаріки не повипадали із мет. кільця. Якщо так, тоді го в магазин купляти нові; ні - почисти від бруду і файно змасти змаскою;
 б) просто на шаріках, тоді промий в бензині і висуши. Уважно обдивись кожен шарік чи нема дефектів(повинен бути ідеально сферичний). Якщо нащерблений, або взагалі квадратний  ;D, тоді го в магазин і купляй нові;

Приємного коперсання у внутрощах байка

От є такий хлопака, назва йому - Ромка, в народі просто - Цибуля... Так от він за одну годину зробив у себе в підвалі зимову резину із стальними каленими шипами із шурупів 

Технологія до біса проста: берете дві старі камери, жменю шурупів і покришку базарну за 15-30 грн. Вгвинчуєте шурупи у покришку, потім це все з середини закриваєте старими камерами. І обрізаєте шурупи на стільки на скільки хочете.
Виняток: технологія якраз на даному етапі тестується! Рекомендую дивитись за станом тиску у колесі, бо ще не протестували як себе колесо поводить при малих атмосферах
Є незначний недостаток: на асфальті дуже чути таку резину. А  при гальмуванні з заносом залишаються їдкі сліди..

Можна-можна..
Але я мін. в суботу виїду, посеред тижня нема часу...