задався метою построїти шось таке при нагоді, але не доганяю як би то правильно порішати з приводом і втулками задніх коліс... хтось має якісь ідеї?

По ходу у мене така ідея також виникала. Я хотів побудувати чопера з двох Аістів.

До вищесказаного додам, що постійно треба пити, навіть коли не хочеш, але по троху, бор багато когвтнеш і все, капець, серце не дасть їхати.
Також потрібно поповнювати організм "швидкими вуглеводами" - їсти курагу, горіхи, банани, шоколадны батончики. Також все потроху. Варто не обмежуватися такою їжею і періодично їсти "нормальну" їжу. Тобто супчики, кашу гречану з консервою, тощо. Перед поїздкою не напихати шлунок наповну - далеко не заїдеш.
З режимом їзди потрібно визначитися підчас коротких покотеньок. Не зловживати занадто високими або низькими передачами, не гнати. Ррекорди швидкості краще ставити перед приїздом до кінцевої точки призначення.
Наразі, поради усі, а модераторам раджу виділити тему порад для початківців у окрему тему.

Чесно кажучи, здається мені, що чисту воду пити не дуже добре - вимиваються мінерали. Може хтось додоє щось (лимон, зелений чай...)?

Особисто я в дорозі вживаю батончики "Горішок" в розрахунку 1 батончик на 10 км. Але недолік в тому, що пити хочеться так, що очі на лоба лізуть. Але тримає нормально. Особливо перед затяжним підйомом з'їв - і їдеш як біла людина...
І ще дам одну пораду зі вого гіркого досвіду - не їсти шаурму, піци і їм подібне. Від того всього тяжкість у шлунку, сушняк, енергії майже 0, та ще й печія може донімати. Краще вже нормально втоптати мюслів чи іншої каші з консервою, запити гарячим чайком, а ще краще супчик забабахати. Можна чанахів поїсти, але не дуже перчених.

Класно, але робити з Славутича шосера - то не модно. кілька днів назад бачив Аіста (малого) з передачами.

От сьогодні один, ну майже прикол вийшов. Вирішив трохи проїхатися. Заїхавши в Гідропарк, біля підвісного мосту почув дзень від заднього колеса. Зупинився одразу, перевірив шприхи - одна пішла. Одразу поїхав додому. Приїхавши додому був здивований показом спідометра -

Середня швидкість також була цікавою, близькою до 13 км/год (з поламаною шприхою не ризикував швидко їхати). От і не будь після такого забобонним.

імхо не зовсім так.
там була типова ситуація - спуск, потім підйом.
так вот, під ЧАС СПУСКУ вкрай небажано включати найбільшу задню зірку.
має місце такий момент - при відсутності навантаження рух заднього перемикача має більшу амплітуду, тобто якщо при наванженні перемикач не залізе в шприхи, то при відсутності навантаження може залізти.
під час спуску бажано максимально розігнати вел на найменшій задній зірочці, щоб по інерції пройти максимально можливу відстань на підйомі.
а переключення на великі задні зірки треба робити ПІД ЧАС ПІДЙОМУ, коли вел вже втрачає набрану на попередньому спуску інерцію.

Та я то все знаю, але просто в той момент завтикав.