Тема: Гірські велосипеди з колесами 26 та 29 дюймів....

[vitkov]

Огляд хто кращий

26 vs 29: Traction

[Sancho11]

Хто щось зрозумів, можете в двох словах розказати)

[дихлофос]

Хто щось зрозумів, можете в двох словах розказати)

тут має місце  реклама вєла на 29" колесах.наглядно показують, що  вєл  на 29-му  ходу по проходимості  на кантрійній трасі  вище ніж  вєл на 26-му .Можливо, в деякій мірі  воно так, бо більші колеса  "не бачать" дрібні перешкоди.
Чекаєм  на думку ветеранів.

[Andrizzio]

На кубку і чемпіонаті світу по КК майже всі на 29, одиниці на 26.

[teodor4ik]

дайощ 32"

сьогодня пробував продавцю в РБ пояснити шо на 28 колесо влізе 29 гума... довів до того шо я почав тикати пальцем в маркування і просити переміряти рулеткою... потім взнав шо альтус то на клас вище ніж ацера, а гібрид спеш дорожчий за меріду бо фірма крутіша... апофігеем став рассказ власниці клієнту, шо люмінева рама маньовреніша...

[Sancho11]

дайощ 32"

сьогодня пробував продавцю в РБ пояснити шо на 28 колесо влізе 29 гума... довів до того шо я почав тикати пальцем в маркування і просити переміряти рулеткою... потім взнав шо альтус то на клас вище ніж ацера, а гібрид спеш дорожчий за меріду бо фірма крутіша... апофігеем став рассказ власниці клієнту, шо люмінева рама маньовреніша...

Треба частіше заходити в магазини і слідкувати за новинками)))) До речі вилка до найнера тоже така сама як до гібрида?

[Філько]

не роверист, але банально думаю - у ровера з більшим діаметром коліс - тупо база більша (логічно - між осями 29` відстань не може бути така ж як між 26`) - а це в свою чергу впливає на маневреність і прохідність. Про небачення перешкод великими колесами - також щось в цьому є: автоіндустрія теж йшла цим шляхом сто років назад - пра в результаті відмовилися від великих фірових коліс в користь більш мягкої підвіски - що власне зараз можна спостерігати і у велоіндустрії - на прикладі двопідвісів.

Але то є думка дилетанта :-) форумним спецам видніше.

[Антон Одобецький]

Теоретично, вилка така сама, але для агресивнішої гуми можуть бути і інші.

[Erazel I-st]

До найнера рама і вилка з більшими зазорами, бо гума ширша. Допустим в мого гібрида в раму влізе колесо десь 1,8 максимум, бо пера дуже вузько стоять. Воно банально не розраховано на товсту гуму. Та й нема чіткої границі між гібридом і найнером. Адже в гібридах гума може бути десь і 45мм, а то вже 1.8, а в найнерах гума 1,9-2,1. Границя досить розмита. Просто якщо вел проектувався як найнер то у нього більш товсті агресивні труби, а гібриди більше точені під легкість, тому у них рами більш тонкі і витончені.

[Філько]

Вікіпедія каже шо найнер - це просто підвид гірського велосипеда

[vitkov]

Вікіпедія каже шо найнер - це просто підвид гірського велосипеда

а це що має колеса 28 дюймів або простий німецький бурякозбиральний комбайн із 28 мими колесами

[Філько]

а це що має колеса 28 дюймів

теорію відносності ніхто не відміняв: логічно шо діяметр і довжина кола колеса з 2,15'' резиною виявиться більшими ніж в колеса з тими ж ободами але 1,95'' покришкою. квадратура кола і всяке-таке 
Мені вот цікаво - як воно на 36 дюймах поїздити певно наче в космічєскім шатлі буде, або в новому німецькому бурякозбиральному комбайні вельми вже здорове виглядає - на відео в ютубі ))

[org100h]

Якесь таке ніяке то відео.
На 26 чувак вкручує в горку, на вищій передачі, чим чувак на 29? Або я сліпий ,або шо

[CoRacK]

Як власник найнера можу сказати точно одне - на 26" колеса не повернуся, навіть 26" двопідвіс однозначно має гіршу прохідність, ніж 29" хардтейл, особливо це відчутно на сходах і розковбасах, але ясно, що на підвісі дещо м"якше 5-й точці. Взагалі я помітив, що прийоми їзди на підвісі і хардтейлі досить відчутно відрізняються, тому порівнювати їх напряму не зовсім коректно.
Керованість на 29" колесах анітрохи не гірша, принаймі з рулем 680 мм, просто, як на мене в 26" коліс є надлишкова верткість, а найнер йде стабільніше, можливо це пов"язано з тим що я звик переважно повертати нахилом корпуса. На нічних крос-кантрі змаганнях "Найт Меднес" теж в принципі керувалося чудово, 26" на спусках ховалися далеко за деревами, під ті підйоми-торчки де я їхав, багато хто з 26" йшов пішки. І саме основне, розорані поля, пісок, сніг, болото проїзджаються чудово, там де 26" колеса просто не їдуть на 29" колесах я спокійно вкручую 15-18 км/год, а то й більше.

[Sancho11]

Як власник найнера можу сказати точно одне - на 26" колеса не повернуся, навіть 26" двопідвіс однозначно має гіршу прохідність, ніж 29" хардтейл, особливо це відчутно на сходах і розковбасах, але ясно, що на підвісі дещо м"якше 5-й точці. Взагалі я помітив, що прийоми їзди на підвісі і хардтейлі досить відчутно відрізняються, тому порівнювати їх напряму не зовсім коректно.
Керованість на 29" колесах анітрохи не гірша, принаймі з рулем 680 мм, просто, як на мене в 26" коліс є надлишкова верткість, а найнер йде стабільніше, можливо це пов"язано з тим що я звик переважно повертати нахилом корпуса. На нічних крос-кантрі змаганнях "Найт Меднес" теж в принципі керувалося чудово, 26" на спусках ховалися далеко за деревами, під ті підйоми-торчки де я їхав, багато хто з 26" йшов пішки. І саме основне, розорані поля, пісок, сніг, болото проїзджаються чудово, там де 26" колеса просто не їдуть на 29" колесах я спокійно вкручую 15-18 км/год, а то й більше.

Скільки важить твій найнер, і шо то за нічні крос кантрі і т.д.? Є щось в Тернополі таке?