Тема: Старе масло з вилок і амортів.

[Erazel I-st]

Ось рішив підняти таку тему. Як вважаєте можна просто старе масло фільтрувати через якийсь фільтр (типу до кавоварки) і відстоювати, а потім заливати назад, чи все ж мусово заливати суто нове?
 Просто давніше перебирав свого тотема і старе масло не виливав а злив у баночку. На днях дістав ту баку а масло чисте і прозоре, а весь осад осів на дно. Тобто получилось знову чисте масло. СОбсно коли перебирав Мурзу Дріма то теж за кілька днів весь осад в маслі осів і ми отримали чисте масло без домішок.
 Задався цим питанням бо хотів би перебрати СупертТ свій, а масло там досить каламутне. Однак нового масла немаю, бо в байкшопі закінчилось. Да й Дімці вон треба теж цілий літр масла на його монстра. А це дорого блін.
 Які будуть думки панове.

[Ratamahatta]

По ходу можна та от тіко вязкість не та бде    думаю ти навіть особливо не відчуєш!

[Erazel I-st]

А чому не та? Масло ж залишається тим же. ПРосто ми забираємо з нього домішки у виді "виработки" від тертя поршнів.

[Вован]

А може масло із моторів BMW також почнемо відстоювати, і знов заливати його  . Тре порадити таку технологію німцям

[Erazel I-st]

Ладно. Все . поняв. Купиш літру масла Мотюль за 250 грн для своєї майбутньої ДропОфф тоді й поговоримо. 
 До того ж ти путаєш моторе масло і амортизаційне. Різні умови роботи. В моторах воно має спарву з високими температурами. В амортах ж масло просто набирає домішок від вироботку тертя поршня в циліндрах. Тому відстоявши масло його можна далі використовувати. Його можна використовувати взагалі без заміни. Але є ризик домішками забити клапани демпфера.

[Andrizzio]

ну, нормальна ідея ніби.

[Ігор]

Працював в Глубичку на станції тех-обслуговування(В малярці правда). Часто забігав і до майстрів-мотористів. Бо і самому приходилося в них робити свого старого Москалика. Одним словом в савдепо-машинах нищого класу з маслом не бавляться. Інша справа хороший автомобіль. Там масло міняли і в амортизаторах часто.Бо, як не чисть, чи фільтруй - то мікрочастини всерівно залишаються.
Вичинав ще в Неті про Харлей - Під час цього процесу кінетична енергія трансформується в тепло. (Тому варто регулярно міняти масло амортизатора - тепло руйнує масло).

[Вован]

Ладно. Все . поняв. Купиш літру масла Мотюль за 250 грн для своєї майбутньої ДропОфф тоді й поговоримо. 
 До того ж ти путаєш моторе масло і амортизаційне. Різні умови роботи. В моторах воно має спарву з високими температурами. В амортах ж масло просто набирає домішок від вироботку тертя поршня в циліндрах. Тому відстоявши масло його можна далі використовувати. Його можна використовувати взагалі без заміни. Але є ризик домішками забити клапани демпфера.

Так що заливай собі по 200 раз одне й теж масло, і буде тобі щастя в лапках  , тоість для твоєї вилки

[Vintage]

Масло бажано повністю міняти на нове, бо старе просто від роботи поміняло свої властивості (воно ж підлягало при роботі різкому перепаду тиску, ... )

[Erazel I-st]

Так що заливай собі по 200 раз одне й теж масло, і буде тобі щастя в лапках  , тоість для твоєї вилки

Ловлю на слові. Якщо не будеш міняти масло що 25 годин катання як, здається, написано в мануалі до вилки то значить ти дієш зовсім не так як говориш 

[Ratamahatta]

А в мене є зустрічне питання якщо гідравліка нова але тре прокачати тормозуху тре виливати чи мона ще використати , бо вилка - масло ,а от гальма то важливо!

[Erazel I-st]

Бажано наново. Бо навряд чи ти будеш прокачувати такою самою тормозухою яка була налита до тебе.

[Vadila]

взагалі на банці написано,що треба міняти навіть якщо не катав.Воно тіпа втрачає свої властивості

[Vadila]

юудеш мати чим ланцюг змащувати

[Kritik]

не гоніть
ніхто в машинах викого класну не міняє масл ов амортизаторах
там міняють амортизатор!

до речі не тільки в високого класу машинах)))