Тема: тест на механічну понятливість

[Мальцев Олександр]

Більш за все в цьому тесті мене здивувала власна впертість у власній тупості - 3 рази проходив і всі три 62-63 правильних відповіді. Друге що в принципі не здивувало - це явне аутсайдерство випускників нашого політехнічого університету (за що йому тільки дали статус національного). Сьогодні співробітник (магістр) проходив  - 56 правильних відповідей. Тепер, певне не буду радити своїм дітям поступати до політеху.

[teodor4ik]

Більш за все в цьому тесті мене здивувала власна впертість у власній тупості - 3 рази проходив і всі три 62-63 правильних відповіді. Друге що в принципі не здивувало - це явне аутсайдерство випускників нашого політехнічого університету (за що йому тільки дали статус національного). Сьогодні співробітник (магістр) проходив  - 56 правильних відповідей. Тепер, певне не буду радити своїм дітям поступати до політеху.

в мене 64... а я його скінчив... правда вчився тіко 2 роки... дальше башляв...

[Erazel I-st]

Тільки що знову пройшов - 62. (майже 64, але постраждав через  свою неуважність  )
Зараз буду виясняти правильні відповіді
Дописано : [time]Втр 16 Лют 2010 15:22:42[/time][spoiler]
1-В
2-В
3-А
4-В
5-В
6-В
7-С
8-В
9-В
10-Не вращается ни одна.
11-В
12-В
13-В
14-В
15-А
16-В
17-Колодка износится быстрее;
18-В
19-В
20-В
21-В
22-А
23-С
24-С
25-В(я щось на око неточно кути прикинув і натис С)
26-В
27-А
28-С
29-В
30-А
31-В
32-Уровень понизится;
33-А
34-С(тут я просто неуважно прочитав задачу і відповів А   )
35-А
36-В
37-В
38-С
39-А
40-В
41-А
42-В
43-В
44-Прерывисто вниз;
45-С
46-А
47-А
48-А(ну це вже взагалі несмішно, при більшому співвідношенні ЛЕГШЕ в гору їхати?  )
49-понизиться
50-на 0.5
51-В(ніхера непоняв, вони ж одинаково діаметру і з одинаковою кількустю зубів)
52-А
53-В
54-А
55-А
56-А
57-А(ну щоб при повороті не вилетіти за дорогу то роблять нахил, "контруклон", але здається при рельсах таке не приміняється, тому суті питання непоняв, написав "на одній висоті")
58-ОДИНАКОВА(хоча явно видно що гак А тримає під собою більшу довжину ланцюга і тому навантаження більше)
59-В
60-А
61-В(хоча я так і непоняв чому, адже довжина троса "В" довша, і тому більше ймовірність що він не витримає те навантаження що витримає "А", хоча він трішки провисший і навантаження буде йти трішки вздовж а не чітко поперек. тут треба ще визначає який з факторів буде більш рішаючий)
62-а
63-В(я ж написав одинаково.В чому там різниця я так і непоняв)
64-В
65-а
66-в дві сторони
67-с
68-а
69-б
70-б
[/spoiler]

[teodor4ik]

[spoiler]

48-А(ну це вже взагалі несмішно, при більшому співвідношенні ЛЕГШЕ в гору їхати?  )
51-В(ніхера непоняв, вони ж одинаково діаметру і з одинаковою кількустю зубів)
57-А(ну щоб при повороті не вилетіти за дорогу то роблять нахил, "контруклон", але здається при рельсах таке не приміняється, тому суті питання непоняв, написав "на одній висоті")
58-ОДИНАКОВА(хоча явно видно що гак А тримає під собою більшу довжину ланцюга і тому навантаження більше)
61-В(хоча я так і непоняв чому, адже довжина троса "В" довша, і тому більше ймовірність що він не витримає те навантаження що витримає "А", хоча він трішки провисший і навантаження буде йти трішки вздовж а не чітко поперек. тут треба ще визначає який з факторів буде більш рішаючий)
63-В(я ж написав одинаково.В чому там різниця я так і непоняв)

48 ти шо тяжко болен??? ти уважно дивився??? кантинка а 24-14, б 34-14, в 44-14.... то як легше?
51 так пишуть же шо б-одинаково...
57  є така штука як скоросний трамвай... там так і роблять
58 погоджуюсь
61 навантаження в обох випадках перпендикуляне тросу... але довший трос має більшу вагу, тобто вже більше нагружений...
63 уяви собі шо дошки збиті нещільно. то ця хвіртка скоро впаде там де незакріплена (біля ручки), тож той кут тра зафіксівати, якбто була дошка то пофіг, він і на стиск. і на розрив тримає... а трос тільки на розрив, тобто В рулить[/spoiler]

[Erazel I-st]

Тед, та ти дійсно трохи непонятливий(48 і 51 питання), не в обіду.
[spoiler]
48 - При каком виде передачи подъем в гору на велосипед тяжелее? - получається що при меншій зірці спереді тяжче.
51 - варіант що зріка "В" буде повільніше. НЕ ВАРІАНТ "В", а ЗІРКА "В"
57- на малюнкі ніфіга не скоросний. Може в реалі та рельна трішки піднята,  незнаю. Але ті козли намалювали звичайний трамвай. Вже б краще швидкісну машину намалювали і спитали при якому варіанті  менше шансів втратити контроль над дорогою. В общім постановка питання хромає
61 - непоняв.нагадай пліз як нагруженість впливає на міцність.
63 - теж непоняв твій пост. поясни пліз
[/spoiler]

[spirit]

Тед, та ти дійсно трохи непонятливий(48 і 51 питання), не в обіду.

обоснуй, я погоджуюсь з Тедом

[teodor4ik]

Тед, та ти дійсно трохи непонятливий(48 і 51 питання), не в обіду.
[spoiler]
48 - При каком виде передачи подъем в гору на велосипед тяжелее? - получається що при меншій зірці спереді тяжче.
51 - варіант що зріка "В" буде повільніше. НЕ ВАРІАНТ "В", а ЗІРКА "В"
57- на малюнкі ніфіга не скоросний. Може в реалі та рельна трішки піднята,  незнаю. Але ті козли намалювали звичайний трамвай. Вже б краще швидкісну машину намалювали і спитали при якому варіанті  менше шансів втратити контроль над дорогою. В общім постановка питання хромає
61 - непоняв.нагадай пліз як нагруженість впливає на міцність.
63 - теж непоняв твій пост. поясни пліз
[/spoiler]

[spoiler]точно 48 лоханувся... відповідав таяк ти...
51  тоді да... тоже там попав...
57 згоден але суть то то в контруклоні.... а трамвай тотак.. для наглядності
61 блін... натянутий чи провисає пофігу.... але той шо провисає втримає менше на додаткову вагу троса
63 прийдеш покажу на пальцах...[/spoiler]

[spirit]

як при меншій зірці спереді може бути тяжче??
Дописано : 16.02.2010, 17:18:43з цим "прихованим змістом" я повністю запутався

[Erazel I-st]

61. Вот ти так само відповів як я. А вони кажуть що провисаючий витримає більше.
З.І. Не використовую вже "скритий" щоб народ не путати.

[Вован]

48. відповідь С.

[ZlyiGamer]

61. Вот ти так само відповів як я. А вони кажуть що провисаючий витримає більше.
З.І. Не використовую вже "скритий" щоб народ не путати.

Якщо врахувати, що трос має хоча б якусь додатню масу, то для утримування його строго прямим треба прикласти безмежно велику силу, що зменшує корине навантаження, а в реальних умовах порве його. Тому, ІМНО, провисаючий більше витримає.

[Вован]

61. Згадайте як створюють підвісні мости...в даному питані не є основною суть чи трос провисає чи ні, а довжина тросу по які енергія може розповсюджуватись по більшій довжині.

[Erazel I-st]

НУ так то воно так, але згадай яку нитку легше порвати, довжиною 1см чи 50 см.

[ZlyiGamer]

НУ так то воно так, але згадай яку нитку легше порвати, довжиною 1см чи 50 см.

Даа боки медалі: а ти попробуй натягни між домами кабель так, щоб він був прамий (нє, так не натягнеш точно, хай він наближається до прямого), щоб не порвати його. Якби на малюнку було два випадки, коли один трос провисає сильніше, а другий слібше, то тоді все ясно, а так він строго прямий.

УПД: Коли був малим гімнюком, то була мода тарзанки робити. А де взяти шнурок? Вірно, обірвати з турніків ті, що господарки на них лахи сушать:) І з практики знаю, що сильно натягнутий шнурок (як наслідок меншої довжини), обірвати значно легше, аніж провислий:)