Тема: Потрібен упор для нижнього підшипника вилки

[Стечкин]

Низкий таз радует глаз

типа для інтернетчиків - тазом в раше називають авто ВАЗ.
а в них зара мода на занижені пріори
і вапщє - http://forum.te.ua/showpost.php?p=2482511&postcount=8418

[Avanar]

1.  Народ, а ви суто по асфальту їздите чи що?
2. Ви ж будете педалями землю рити і камінці ловити. Рама ж не розрахована під такий кліренс.

1. Так, я в основному їзжу по асфальту, а ті декілька км польових доріг чи щебню мені погоди не роблять. Поясню чому, я десь в липні спробував на під'йомі заблокував вилку, перевірити чи дійсно так легше їхати, великої різниці не почув. А потім в листопаді коли її знімав, помітив що вона заблокована  . Я 4 місяці проїздив на заблокованій вилці не відчуваючи дискомфорту. Тоді питання а нафіга вона мені при моєму стилі катання.
Крім того, та що стояла важить - 2,82 кг., жорстка - 1,13 кг. різниця в 1,7 кг спереду я думаю буде відчутна.
Коли поїду раз в рік в Карпати по перевалам, тоді може для тої поїздки поставлю цю еластомерну пародію. Висновок- хороші гріпси рулять!
2. Не буде ровер нічого рити, а те що ловив раніше, те і буде. Кліренс "до того" - 27,5 см., "після того" - 25 см., для мене цих 2,5 см не те що не критично, а просто смішно, я через повалені дерева не їзжу. Єдине що при цьому трохи зміниться кут нахилу вилки до асфальту, і від цього можливо керованість. Зроблю - побачу, не такі великі гроші.

[Erazel I-st]

Ну біс зна. Може я просто занадто багато екстрималив  . Але коли входив в поворот з нахилом то частенько педалью задівав землю. Рама була під 100-120 ходу вилки, а я поставив був 100 з витянутою однією пружиною, тобто вилка завжди була напівпрожата.

[Avanar]

Але коли входив в поворот з нахилом то частенько педалью задівав землю.

Саме тому тобі це непідходить, а я чесно кажучи навіть не пам'ятаю, коли я останній раз входив в поворот з таким нахилом, щоб для мене цих 2-3 см були настільки критичні. Крім того , пам'ятаю, коли я був ще маленький, мені батько казав, що коли повертаєш, то відповідну педаль треба тримати в горі  .

[Andrizzio]

Саме тому тобі це непідходить, а я чесно кажучи навіть не пам'ятаю, коли я останній раз входив в поворот з таким нахилом, щоб для мене цих 2-3 см були настільки критичні. Крім того , пам'ятаю, коли я був ще маленький, мені батько казав, що коли повертаєш, то відповідну педаль треба тримати в горі  .

Справжні райдери в поворотах ше накручують 

[Стечкин]

як скучно йа живу...

[vit]

жорстка - 1,13 кг.

ого, сталь? Моську не хотів? Хоча вона в теперішні часи трохи вартує.

Справжні райдери в поворотах ше накручують 

 

[Стечкин]

ого, сталь? Моську не хотів? Хоча вона в теперішні часи трохи вартує.

моська на 28" колесо лише пыд диск стає
в неї вібрейки на 26"

[Avanar]

ого, сталь? Моську не хотів? Хоча вона в теперішні часи трохи вартує.

Поділивши 1,13 кг на 300 грн. отримаємо 26,5 грн./ 100 гр. , а тепер порахуй те саме на 560 грамову карбонову вилку, і скажи чесно чи варте воно того? , для мене це зайва трата грошей.
Тим паче що вже пізно, вже все зроблено.

[Стечкин]

Поділивши 1,13 кг на 300 грн. отримаємо 26,5 грн./ 100 гр. , а тепер порахуй те саме на 560 грамову карбонову вилку, і скажи чесно чи варте воно того? , для мене це зайва трата грошей.
Тим паче що вже пізно, вже все зроблено.

по-перше коли я тобі ту вилку продав вона важила 1,122 кг разом з болотом, а не 1,13 
по-друге вилка МОССО не карбонова, а люміньова і важить десь 0,9 кг
по-третє вилка МОССО таки на 26"
по-четверте перевага жосткої вилки не лише у вазі зокрема, а у ергономіці взагалі (тому що йобана в рот, якщо хто бєс панятія...)
по-пяте учі матчасть, батанєг...
 

[vit]

по-друге вилка МОССО не карбонова, а люміньова і важить десь 0,9 кг

З не обрізаним штоком 650гр.

[Стечкин]

З не обрізаним штоком 650гр.

а ти вапщє мовчі, а то не тіко шток обріжу  )))