мабуть я таки дійсно тупий - не розумію для чого тел в рюкзак ставити(
1. на лівій лямці багатьох рюкзаків, зокрема велосипедних, є СПЄЦІЯЛЬНА КИШЕНЯ під мабілу
2. якщо нема п.1 такий девайс купується окремо і чипається на лямку
3. дуже багато сучасного спортивного одягу, зокрема куртки для гірськолижників і туристів, мають окрему кишеню під мобілку
4. блю-туз на вухо важко вчепити?

комуто по ходу походу пора купляти ласти!!! клей я маю...

а як щодо віника попіл змітати на міндобриво?
але міндобриво неякісне буде, хіба шо під ріпяк сипати...

з якого повеха його скинеш?

як тобы совість (диви яке я слово згадав,навіть не знаючи шо вого є) дозволила таке на проовідного шприхаля написати...

А ти старі розпродуй. Ти ж це любиш 

тобі продам з великою скидкою

Во шо зараз видають http://veliki.com.ua/goods.php?id=4687

таке чудо навіть я би прикупив - але бажано на нього в реалі глянути.
взагалі 2300 - невеликі гроші, тільки де я ті ровери складати буду?

4. дуже навіть нормальна сталь! два рази влітав в машину...чуть погнулась...виправили мені назад...і нормально вигладає навіть не замітно шо бита
5.досить зручне якшо привикнути
7.а яка проблема натянути шприхи?...
8. 13-13.5 кг вага!
9. ну це як в кого...рідних там тільки чи 5 чи 6 передач...

і до речі, Турист випускався в багатьох різних компектаціях...а от шо на рахунок розміру рами то незнаю...тре подивитись... в мене(точніше в мого тата) ше зберігся паспорт того вела    і інструкція по користуванню  

4. труби з грубими стінками з мягкої низьковуглецевої сталі, такі як на "Україні". така сталь використовувалася будь-де. не віриш мені  - попитай десь на велобазі. в рамах Старт-шоссе стінки труб тоньші і сталь краща
тут читай: http://www.velorama.ru/blogs/32676
5. чому в сучасних велах манетки на рулі?
7. спочатку купи, а потім шприхуй ? ті ХВЗ після купівлі треба було розібрати і самому скласти. так і робили - інших не було і ті самі туристи теж не завжди були
9. звичайно було сзаду 4 і спереді 1-2 зірки. під занавес існування ХВЗ нібито ставили пятерики від старт-шоссе
8. вот і прочитай в інструкції яка вага, я можу помилитися - 25 років минуло.

і взагалі на рамі писало: турист, спутнік, спорт - але принципово вони не відрізнялися - невдалий гібрід дорожного і гоночного роверів

А якщо все ж конкретно? Давай по полочках розклади параметри по яких турист суттєво програє тому келлісу. Згадується хіба що вага. І то нескажу щоб турист був вже такий важкий.

буду писати про той турист, що сам мав. бренд - "ХВЗ". прохання не плутати з "Старт-шоссе".
за сучасною класифікцією "Турист" ХВЗ умовно можно зарахувати в клас гібрідів і безумовно назвати гіршим в світі велом в цьому класі.

1. руль - вузький і дуже незручний
2. залізний винос довжиною 2 см, який легко ломиться
3. всі рами чомусь одного розміра
4. мягка низькоякісна сталь рами і вилки. вел погано котить. рама гнеться при лобовому ударі в місті кріплення манеток перемикачів. дав одній проїхатися, доїхала до найближчого бордюра і зігнула раму.
5. незручне розташування манеток перемикачів на рамі
6. передня перекидка після того як раз заб"ється болотом не переключається на маленьку зірку
7. одинарні ободи колес з мягкого алюмінію і ненатягнутими шприхами
8. вага без багажника - 14,5 кг
9. лише 8 передач, і ті не перемикаються
10. шатуни на клинках
і так далі по всіх можливих позиціях