shpryha
Мандрівки => Майбутні => Тема розпочата: Robin van Kristy від 12.04.2017, 23:34:23
-
Планую поїздку Європою, з Тернополя до мису Рока що в Португалії. Старт на початку Серпня і до кінця Жовтня (правила шенген зони нажаль більше мені не дозволяють :) ). Орієнтовний кілометраж від 4000 до 5000 км, так як маршрут по ходу поїздки може коригуватись. Основна ціль поїздки Швейцарія (як на мене то невеличкий рай на землі) і Альпи тому просто не буде))
Приблизний маршрут: Тернопіль - Польща - Чехія - Австрія - Швейцарія - Франція - Іспанія - Португалія - мис Рока, далі котим до міста (якого залежить від того скільки залишилось вільних днів, як варіант Барселона) в якому віддаєм роверики перевізникам і з якого летимо в Польщу або, так як тоді вже буде літати до нас і Ryanair, то прямо у Львів. Більш детальніше не розписую бо є шо писати, та і навряд чи вдасться чітко дотримуватись спланованого.
Проживання в наметі, інколи в недорогих кемпінгах + кауч.
Бюджет поїздки: критичний мінімум 600 євро, а так щоб комфортно то близько 1000
(http://forum.awd.ru/gallery/images/upload/ad2/6e7/ad26e738818998f7b27a645c60fb08e7.jpg)
Пару слів про себе: адекватний хлопчина 27-и років, загалом спокійний, врівноважений і палкий до пригод! Думка про таку поїздку виникла давно і потихенько готувався до неї, як результат хороший "кінь" і спорядження.
Нажаль серед друзів і знайомих не знайшлось кому скласти компанію, всі хотіли б і всі розуміють що це дуже круто але всі надзайняті життєвими перипетіями))
Якщо когось цікавит пишіть, зустрінемось обговоримо а може і разом поїдемо))
ПС: на фото долина Юнгфрау (Швейцарія)
-
півтори сотні переглядів і що зовсім нікому не цікаво? сумно канєш...
-
судячи з претезенційного ніка тс навряд чи сам розуміє, про шо пише
саме просте питання - як ти в Європі будеш знати де іхати?
там тобі не здєсь, там доріг багато, а не так як між обласними центрами одна дорога - не заблукаєш
а мову якусь іноземну знаєш, окрім рускої матерної?
-
Руслан 75, ну особисто мені не потрібно їздити з людиною на горіхи щоб поїхати на 5000; якшо в дорозі не зійдемось то в кожного є свій ровер))
Катаю біля 5-и років, максимум на день було трохи за 200км, але я не марафонець і в поїздці планую їхати близько 100 в день.
Стечкин, бачу в Вас є якась неприязнь до мене ну так пишіть в приват, для чого тут показувати свою культуру.
Тепер по факту:
1) "саме просте питання - як ти в Європі будеш знати де іхати?
там тобі не здєсь, там доріг багато, а не так як між обласними центрами одна дорога - не заблукаєш" - є дороги для немоторизованого тз (http://www.eurovelo.org/routes/ (http://www.eurovelo.org/routes/)), є навігатор, є голова на плечах.
2) "а мову якусь іноземну знаєш, окрім рускої матерної?" - то в Вас така думка про всіх новачків на форумі? Працюю в IT сфері де англійська обовязкова.
3) "судячи з претезенційного ніка тс навряд чи сам розуміє, про шо пише" - тут я взагалі не зрозумів до чого це сказано, але то таке.
Якщо виділитись то охочиш хоч греблю гати а от порадити чи допомогти то як завжди…
-
Стечкін звичайно своєму стилі :), но Стечкін якраз один з тих, хто ту саму Європу на ровері осилив вздовж і в поперек.
Якшо в когось питатися то якраз в нього.
-
200 км за день - досить середній результат і для тривалої велоподорожі аж ніяк не вирішальний
як вже надумався так далеко котити, треба мати відповідь хоч на такі питання:
1. самостійно здатен собі їжу готувати?
2. вел ремонтувати вмієш?
3. шо будеш робити, як дощ почнеться? а якщо дощі на 3 дні затягнуться?
4. годен надати собі найпростішу мед.допомогу? кліщів вмієш витягувати?
5. страшно не буде? )))
6. джіпіесом вмієш користуватися? який маєш? - в телефоні не годиться
7. скільки разів в житті ночував в наметі?
8. по Карпатах хоч раз їздив на ровіері?
9. яке маєш спорядження? намет, спальник, карімат, пальник і тп? хоч приблизно уявляєш кіко воно важить і як возити будеш?
10. ровер який? тут тре мати кастом
-
Якщо виділитись то охочиш хоч греблю гати а от порадити чи допомогти то як завжди…
ніхто не зобовязаний тобі допомагати і нема чого апелювати до абстрактної несвідомої спільноти
для початку об"їдь навколо Карпат - хоч будеш знати на що здатен і чи воно взагалі тобі треба
-
По тому шо є:
Ровер CUBE Touring gts (http://cubeukraine.com/ru/shop/view/turisticheskie-TRAVEL/Travel-City-white-4.html (http://cubeukraine.com/ru/shop/view/turisticheskie-TRAVEL/Travel-City-white-4.html))посиланя на схожий, але з кращим обвісом
Палатка Marmot Traillight 2
Спальник Snugpak (до 0)
Килимок thermarest z-lite
Система для готування їжі Optimus Electra FE
Велобаул Снаряжение Мираж 60
Навігатор - планшет (передня втулка - динамо, планую від неї заряджати, друзі поможуть зробити перехідник). Планую причепити його на передню сумку на рулі - і під рукою і великий екран. Чому так проти таких девайсів?
Ну і дрібниці: компактний душ від seatosummit, павербанк на 20000, одяг відповідний (і дощовик, і мембрана, велошорти), потужна фара на акумах, аптечка
Може шо забув, шо ше треба критично в дорозі?
-
імхо за реально меньші гроші можливо скласти простий ровер з 24 передачами замість 7 в планетарці і рігідною вилкою.
аморту в європі просто нема що амортизувати, рігід набагато краще котить, менше важить і не вимагає обслуговування.
для чого 2-місний намет?
є одномісні мало не вдвічи легше і дешевше
то саме пальник+баняк
надувний каремат не є добре, проколеш і викинеш, а пєнці нічого не загрожує і важить менше
GPS саме краще звичайний гармін на 2-х батарейках АА - він стартує мало не вдесятеро скорше і батарейки є в кожному магазині
а планшет то є комп, там акум швидко сідає, бо одночасно в фоні працюють купа процесів, які взагалі не повязані з навігацією
фара для чого? не будеш же вночі іздити
то в Тернополі можеш собі вночі десь погасати, а в поході саме краще налобний ліхтарик щоб туалетний папір знайти в наметі
щодо душу - в річці мийся, літом же їдеш
на крайняк можеш в кемпінгу надурняк помитися
я сам не пробував, а взагалі схема така - на кемпінгу беруть гроші за ночівлю, тобто ховаєш ровер в корчах, йдеш на територію кепмінга і миєшся в душі
або привязав до гілки пластикову пляшку з водою, відкрутив трохи корок, встав знизу і помився
критично, шо в бундесі кліщив нємєряно і тре з тим шось робити...
-
Офігіти, майже адекватний стєчкін :o .
Реально, по всіх питаннях радив би його послухатися, бо мудак мудаком, але обїздив чимало. І найдієвіша з його порад це проїхатися карпатами на днів 5. Бо перші два дня то у всіх купа сил і енергії, а далі запал сідає як батарейка китайська. Краще реально компанію обкатати в меншій поїздці. Бо у кожного свій темп, свої вподобання і свій характер. До одного місця поїздка коли один рванув вперед як рисак, а другий плететься як ішак. Бо група має їхати плюс-мінус разом на випадок якщо щось станеться.
Доречі на рахунок надувного керемата старий хрич правий, якраз на днях чув як хтось розповідав про пригоди друга з таким. Здається Олег Третій(ну бо їх розвелось вже забагато) розповідав про похід карпатами і про 3 проколи за 2 дня :D
-
А, і ще. Про динамовтулку. Я фізику звісно забув багато, але памятаю що чим більше навантаження тим важке крутитися генератору. А планшет їсть 1-1.5А. А це чимало. Тобто чи не буде такого що підключивши планшет заряджатися від динамовтулки тобі прийдеться витрачати значно більше сил на педалювання. Це все звісно теоретика, але краще провір в реалі, розженись до певної швидкості і їдь накатом, зауваж скільки проїдеш,потім підключи планшет до динамовтулки і повтори дослід. Бо якщо планшет зїдатиме весь накат то ну його нафіг таку зарядку.
В якості заміни повноцінному гарміну можна пошукати по друзях старі Нокії Люмії 520. там батарея 1400мАг але навіть її вистачає на годин 6-8 безперервного GPS трекання(я своєю трекаю велопоїздки) при нормальній роботі телефона. Якщо відключити GSM-звязок то і того більше можна буде витягнути з одного заряду батареї.
Ну і офлайн карти є по кожній окремій країні у Віндовсі. Сам GPS модуль дуже швидкий і точний. Може просто це ще GSM-позиціонування помагає, але реально за 2-4 секунди знаходить місцеположення.
Тому якщо у когось є такий старий звірьок то можна взяти як заміну гарміну.
-
Стечкин, є декілька питань
1) по проживанню. Планую таборитись більшість часу поза кемпами так як бюджет не дає розгулятись (особливо в швейцарії де кемп від 20 євро), де і як знаходити місця для ночівлі? так шоб нічого не порушувати і мене не ганяли посеред ночі але шоб і зовсім не в корчах темних. Читав різні форуми: хтось каже шо тільки кемп а хтось і в міських парках ставав і все норм. Може пробувати йти на контакт з місцевими і питатись в них на ночівлю на їхній території (заодно понагліти і підзарядитись), маєте може такий досвід? ше думав за кауч, в мене друзі їздять (не ровером) і часто знаходять людей які готові прийняти, хоча бувають неадеквати та і проблема що про таке як правило домовляються заздалегідь.
PS: ше друзі розказують шо заїжали в кемпи після того як адміністрація закривається (десь 21-23:00) і раненько (до 7-8) зїжали, а якшо зранку і ловили то чемно кажеш шо пізно приїхав нікого не було і готовий заплатити зараз
2) харч. Є дешева мережа супермаркетів Lidl, планую в них закуплятись, впринципі ж буде час врожаю то надіюсь овочі/фрукти будуть і так дешевими а може і нахаляву можна назбирати (в Італії наприклад те шо на землі під деревом можна сміло брати). На скільки часу брати харч? на день/два/три шоб часто не їздити по магазинам але і не тягнути на собі багато, та і якшо буду один то як з ровером коли йдеш купувати шоб не потянули? баул і все цінне з собою а ровер? везти важкий ю-лок замок не хочеться (хоча і він не дає 100%)?
-
молодець, пробуй, повинно бути дуже цікаво, як би мав вільні кошти то склав компанію;)
бажаю успіху і цікавих вражень від пригод, потім не забудь звіт зробити 8)
-
з того шо сам знаю
1. ночівля в кемпінгу 7-12 євро якщо просто поставити намет. в кімнаті\кунгу 20-25 євро. на кемпінгу є душ, умивальник, пральна машина і газова плита. можна відійти 200 метрів, поставити намет в корчах, потихеньку зайти на кемпінг і помитися в душі.
в європі як стемніє народ не шастає напідпитку по дворі шукаючи пригод і до кого доїбатися, а вдома дивить в дебілятор.
так шо можна десь в корчах заникатися і переночувати.
один раз я блуканув в Базелі - Швейцарія, було вже 23 години і ночував посеред міста на між якоюсь церквою і школою
аналогічно в Пассау (німці)- приїхав вночі поїздом, доки знайшов дорогу була перша ночі то спав на околиці міста під якимось балконом
в Діжоні (Франція) мусив дочекатися поїзда який зранку, а на ніч вокзал зачиняють. лишив ровер на велостоянці, знайшов на привокзальному майдані кущі висотою десь 50 см, постелив між ними карімат і переночував в спальнику
в швейцарії не євро а їхні франки. я мав євро і не міняв, бо швейцарія мала країна, проїхав за 2 дні
2. ціни в всіх магазинах приблизно однакові, але купувати в шопі продукти і готувати самому виходить разів в 10 дешевше, ніж в кафе істи. типа 5 євро проти 50 в день.
продукти коштують трохи дорожче ніж в нас, але не критично - до 50%. тільки хліб в рази дорожчий
Австрія, німці - магазини є в кожному великому селі. в Швейцарії не знаю. в Франції магазинів мало, супермаркети в містах і на трасах.
такого як в нас - магазин на кожній автобусній зупинці - точно нема.
як правило під магазином є велопарковка.
Велосипед з баулом навряд чи хтось буде красти, а вот щось витягти з баула можуть. в мене так GPS вкрали.
так що гроші, документи, електроніку тримай біля себе.
-
Ну ось і повернувся)) Їздив один і чесно кажучи не жалію. Рівно 2 місяці крутив до мису. Згодом напишу фотозвіт
-
Добрий день а де звіт?
Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk
-
Рідко сюди заглядаю і звіт писати не хочеться, бо є шо писати) Але тут взагальному за мене написали.
http://nova.te.ua/statti/dva-kolesa-sim-krayin-p-yat-tysyach-kilometriv/ (http://nova.te.ua/statti/dva-kolesa-sim-krayin-p-yat-tysyach-kilometriv/)
-
Якшо є бажання можна вживу зустрітись, покатати а заодно і розповім
-
читав про Вас! Круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
на якому ровері їхали ??
можете пару слів детальніше описати поїздку... цікаво...5000 км...це досить Файно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
напишіть детальніше - тут цікаво буде нам почитати....
більше по велосипедному) напишіть )
те що там гарні краєвиди це ясно - але ще щось напишіть
як реагували коли ви виїзжали на автобан ???
скільки разів колесо пробивали ?
всякі велосипедні пріколи опишіть)
-
Ровер... ровер довго шукав але знайшов практично те шо і хотів, cube touring gts (шось схоже до https://www.cube.eu/en/products/trekking/touring/ (https://www.cube.eu/en/products/trekking/touring/) але старішого випуску). Дуже надійна машина, хоч і купував вживаним. Вилка сантур, якшо чесно не шкодував шо не ригідна, не завжди ідеальна дорога, і не завжди дорога)), а для рук комфорт, та і коли лочив її сильного приросту в швидкості не відчував. Гальма - "магури 33", гідравліка, після покупки так і не дивився до них і відпрацювали ідеально. Шини швальбе, стан перед виїздом був задовільний тому на них і їхав, за 5к стерлись до антипрокольного шару, особливо задня під баулом. До речі по проколах, їх було аж 2!! і то на передньому колесі) мав запасну камеру, але і відразу клеїв прокол, тут все швидко відбувалось. Обвіс деор хт, але не ідеально задня була відлаштована, часом злітала на нижчу зірку, і звісно ж не в самий найкращий момент)), і скільки не відлаштовував проблема вирішувалась на конкретній зірці але виринала на іншій, зрештою зігнав все на зірку яку майже не юзав)) Загалом відчувалось що вел проектували саме для таких цілей, по-перше трансмісія, діапазону вистачало як на крутих перевалах (спокійно крутити і не зупинятись на відпочинок) і до неймовірного накату на рівних ділянках (я не жартую, з баулом в 17-18кг були ділянки в 50-60 км де середня була 34-35!!!, при чому вдома як правило 25-26); по-друге положення - перед виїздом трохи підігнав під себе але тут я не спец, швидше на око і на відчуття, тим не менше дуже комфортно було їхати більше 100, нічого не боліло і не нило. Думаю можна і гібрид проапгрейдити і буде теж саме але тут все зразу, нічого не треба додумувати.
З запчастин: камера, ланцюг і все.
Баул: снаряжение мираж 60, хороша річ серед такого типу, та все ж думаю з ортлібами було б зручніше (тут вже кожному своє), але бюджет не дозволив. Основний недолік: тре вигребти все шо є щоб добратись до того шо на дні лежить, набагато зручніше коли до всього є швидкий доступ + ортліб водонепроникний а тут якийсь недолугий рейнкавер з "дикою" системою натягування)) Хоча з другої сторони - все в купі, а були моменти де з баулом ніяк не їхалось і не пхалось, і одівав його як рюкзак, тут +
Окрема річ - навігація. Брав планшет + павербанк на 20000, загалом до тижня вистачало (це ше я фото перебирав + нет). Так от планшет це неймовірна зручність бо: 1) кріпив його на рулі і з великим екраном не треба кожного разу масштабувати шоб розуміти твою загальну позицію на відстані 30-50 км, а в містах це дуже потрібно; 2) можна на ходу юзати, бо достатньо було лише увімкнути, не треба ціляти в мізерні кнопочки і це повірте величезний + (не відволікаєшся від керування).
Дороги. Окрема тема і можна багато говорити. Польща, мені сподобалось, гарні регіональні дороги які в більшості йдуть паралельно автомагістралям. Чого не скажеш про Чехію, де від кордону до кордону пряма, ідеальна траса але... то автомагістраль і по ній їхати не можна але я їхав)) і відразу скажу не повторюйте за мною! Я СЕРЙОЗНО! по-перше, постійно сигналять і це дуже напружує (особливо фури), друге - швидкість, як правило узбіччя широке і норм їхати але часом буває вузьке і тут ти починаєш рахувати км до найближчого зїзду. А регіональні дороги в Чехії ні разу не прямі а ведуть манівцями, як наслідок - зайві км. На автомагістралі кілька разів зупиняли патрулі але або ввічливо попереджали і вказували де зїхати або взагалі супроводжували до зїзду) Короче Чехія як на мене найменш придатна для велотуризму, інф-ра майже відсутня. Австрія, Швейцарія - тут рай для велосипеда, круті велодоріжки які прокладені з метою побачити найбільше і найближче а не просто від пукту А до Б + питна вода, туалети, кемпи "шонекілометр")) Велодоріжок реально багато і не так часто виїжджаєш на дороги. Тут немає шо писати, хочеться туди повернутись! Франція. Місцями круті велодоріжки але.. ні туалетів ті тим більше води, ні місць відпочинку, короче якшо сів катати то катаєш а не відпочиваєш) По дорогам загалом також комфортно, правда якщо в міста на заїжджати) Перед Піренеями сильний вітер, при чому таке враження що в яку б сторону не їхав всеодно дме в лице. Іспанія. Велодоріжок немає, попри їх присутність на карті. На дорогах часом були дикі, непродумані речі, як от: їдеш по дорозі по якій рух вело не заборонений (рух дуже інтенсивний, декілька смуг) і тут бац... тунель і заборонний знак!!! і його не було попередньо. Таких "приємностей" трохи було на дорогах Іспанії але загалом там круто, дуже навіть. Португалія. Проїхав за 3 дні і не замітив, дуже вже хотів фінішу.
Дуже багато людей катають, особливо де є велодоріжки, 2-є, 3-є, групами, соло, від малих (4-5 років) до 70-80! Далеко не всі з такими амбітними маршрутами але головне що розуміють для яких саме речей потрібно жити. В Іспанських піренеях вкручував на черговому підйомі і подумки нив коли вже він закінчиться, коли вже ж нарешті буде рівно і тут мене обганяє чувачок без однієї ноги по самий таз :o нити я відразу перестав.
Писати ще можна багато, і не тільки про технічні штуки а й про людей які траплялись, і про всякі курйозні моменти...
На даний момент це точно найкраща річ яку я робив в своєму житті!
-
цікаво! куди плануєте наступну велоподорож ?....